Pasi një motor i përhershëm i magnetit humbet magnetizmin e tij, zëvendësimi është zakonisht e vetmja mundësi, dhe kostoja e riparimit është gjithashtu e konsiderueshme. Si të gjykojmë nëse motori i përhershëm i magnetit ka humbur magnetizmin e tij? Le ta zbulojmë më poshtë.
Kur makina fillon të funksionojë, rryma është normale. Pas një periudhe kohe, rryma rritet. Pas një kohe të gjatë, inverteri do të raportohet të jetë i mbingarkuar. Së pari, duhet të siguroheni që inverteri i zgjedhur nga prodhuesi i kompresorit të ajrit është i saktë, dhe pastaj konfirmoni nëse parametrat në inverter janë ndryshuar. Nëse nuk ka probleme me të dy, duhet të gjykoni me forcë elektromotore të shpinës, shkëputni kokën e makinës nga motori, të kryeni identifikimin pa ngarkesë dhe ta ekzekutoni atë me asnjë ngarkesë në frekuencën e vlerësuar. Në këtë kohë, tensioni i daljes është forca elektromotore e pasme. Nëse është më e ulët se forca elektromotore e pasme në pllakën e emrit të motorit me më shumë se 50V, mund të përcaktohet se motori është demagnetizuar.
Si të mbani motorët e përhershëm të magnetit duke punuar siç duhet:
01 Mbani motorin e përhershëm të magnetit duke punuar në rrymë të vlerësuar
Arsyeja kryesore për mbingarkesën e motorit të përhershëm të magnetit është se ngarkesa e tepërt e drejtuar, tensioni i ulët ose bllokimi mekanik në makineritë e drejtuara, etj. Nëse koha e mbingarkesës është shumë e gjatë, motori i përhershëm i magnetit do të thithë një sasi të madhe të energjisë aktive nga rrjeti i energjisë, duke jetuar në rritjen e temperaturës së rrymës dhe rritjes. Nën temperaturën e lartë, izolimi i moshës së përhershme të motorëve të magnetit, dhe çeliku i magnetit mund të demagnetizohen. Prandaj, kur motori i përhershëm i magnetit po funksionon, është e nevojshme të kontrolloni rregullisht nëse sistemi i transmetimit funksionon në mënyrë fleksibile dhe të besueshme; nëse përqendrimi i bashkimit është standard; Fleksibiliteti i transmetimit të ingranazheve, etj. Nëse ka një fenomen të mbërthyer, duhet të ndalet menjëherë për të zbuluar shkakun dhe për të eleminuar fajin para se të vraponi përsëri.
02 Kontrolloni rregullisht për ekuilibrin në rrymën trefazore të motorit të përhershëm të magnetit
Për një motor magneti të përhershëm trefazor AC, rryma në asnjë fazë nuk duhet të ndryshojë me më shumë se 10% nga mesatarja e dy fazave të tjera. Ruajtja e këtij ekuilibri është thelbësore për funksionimin e sigurt të motorit. Nëse çekuilibri tejkalon këtë prag, ai tregon një faj në motor që duhet të identifikohet dhe adresohet menjëherë.
03 Kontrolloni temperaturën e motorit të përhershëm të magnetit
Monitoroni rregullisht temperaturën e përbërësve të motorit të përhershëm të magnetit, përfshirë kushinetat, statorin dhe strehimin, për çdo ndryshim jonormal.
Kushtojini vëmendje të veçantë nëse kushinetat motorike janë mbinxehje ose nuk kanë lubrifikim. Nëse zbulohet një ngritje e tepërt e temperaturës afër kushinetave, motori duhet të mbyllet menjëherë për inspektim. Kontrolloni për çarje, gërvishtje ose dëmtim në elementët rrotullues dhe rrugicat e kushinetave, pastrimit të tepërt ose lirimit, dhe nëse unaza e brendshme po rrotullohet në bosht.
Nëse gjenden ndonjë prej këtyre çështjeve, kushinetat duhet të zëvendësohen përpara se motori të kthehet në veprim.
04 Monitorimi për dridhje dhe zhurmë me zë të lartë në motorin e përhershëm të magnetit
Nëse motori i përhershëm i magnetit shfaq dridhje, mund të çojë në keqpërdorim me ngarkesën e lidhur, duke rritur ngarkesën e motorit dhe duke bërë që ai të funksionojë në kushte të mbingarkesës, të cilat mund të rezultojnë në djegie të motorit.
Prandaj, gjatë funksionimit të motorit të përhershëm të magnetit, veçanërisht motori i përhershëm i magnetit me fuqi të lartë, është e nevojshme të kontrolloni shpesh nëse bulonat e spirancës, mbulesat fundore, gjëndrat mbajtëse, etj., Janë të lirshme, dhe nëse pajisja tokëzuese është e besueshme. Anydo çështje e zbuluar duhet të adresohet menjëherë për të siguruar funksionimin e sigurt.
05 Mbajeni të pastër motorin e përhershëm të magnetit
Gjatë funksionimit, zona brenda të paktën 3 metra rreth marrjes së ajrit të motorit të përhershëm të magnetit duhet të mbahet pa pluhur, lagështi dhe mbeturina të tjera. Kjo është për të parandaluar që ata të tërhiqen në motor, i cili mund të krijojë një medium me qark të shkurtër ose izolim të telit të dëmtimit, potencialisht duke çuar në një qark të shkurtër dhe dështim motorik.
Për të siguruar një funksionim afatgjatë të sigurt dhe të qëndrueshëm, motori i përhershëm i magnetit duhet të mbajë rezistencë të mjaftueshme izolimi dhe të funksionojë në një mjedis të ftohjes të ajrosur mirë.
